В последние годы Афула претерпела серьёзные изменения. Кардинально изменилась структура застройки города. И если в центральных районах ещё продолжается  строительство домов на освобождающихся от старых строений территориях, то новые кварталы уже возводятся с учетом  основополагающих принципов градостроения.

    Промышленные зоны Афулы интенсивно расширяются за счет постройки новых торгово-развлекательных центров. Только в течение последних нескольких лет на восточных окраинах города построены три  таких объекта- "ВАН", "Рами Леви", "365"

В районе каньона открылся филиал банка "Апоалим", огромный зал торжеств, а ещё южнее ближе к рынку целый комплекс  пабов, ресторанов, магазинов. И это ещё не полный перечень.  Любому человеку, побывавшему в Афуле, а тем более коренным жителями города, понятны тенденции развития города.  Афула стремительно превращается в современный  населенный пункт, обладающий всеми атрибутами крупного мегаполиса. Начавшееся строительство железной дороги, ещё более ускорит процесс  развития и в самом недалеком будущем население города вплотную  приблизится к отметке в  100.000.

    Но есть один чувствительный момент, который тормозит движение Афулы  вперёд. Это пресловутый  "статус -кво", сложившийся  в период становления города- запрет на работу общественного транспорта, магазинов, развлекательных центров , каньонов  в конце недели. Не далее как в прошедшую субботу мне довелось проехать по  улицам, где расположены  магазины, рестораны, торговые центры…зрелище удручающее. Ощущение, что ты попал в вымерший город. Пустые улицы, ветер, разносящий обрывки газет, редкие , проезжающие мимо, машины – такого я не видел даже в дни , когда Афулу обстреливала Хизбалла из Ливана.

      Такое положение вещей очень неприятно, чтобы не сказать больше. И это при том, что тысячи жителей города, имеющих собственный транспорт, устремляются в места отдыха, в увеселительные заведения, рестораны, пабы, каньоны за пределами города. Вследствие этого Афула несет многомилионные убытки, количество рабочих мест уменьшается, прибыли владельцев бизнесов падают и развитие бизнесов затрудняется. Это то, что лежит на поверхности. Кроме этого  вступают в действие скрытые факторы, такие как статус города в национальном и международном планах, отношение к городу и его жителям со стороны правительственных и частных учреждений (крупные промышленные корпорации не готовы строить свои предприятия в городе, где нет возможности отдохнуть в выходные дни, где улицы вымирают  в те дни, когда сотрудники предприятий свободны от работы- это мне подробно разъяснил председатель парламентского лобби в поддержку  «хай тек», член Кнессета Роберт Илатов в ходе обсуждения вопроса о путях привлечения в Афулу предприятий высоких технологий).

  Становится понятным, что дальнейшее развитие Афулы невозможно без изменения существующей ситуации. Район города, в котором расположены каньоны и рестораны находится вдалеке от жилых районов и даже теоретически не может быть для кого-либо объективной помехой. Прецедент такого рода уже имеется - это торговый центр «G”,расположенный между городским парком и госпиталем  «хаЕмек».
Разумеется, я ни коей мере не намерен ущемлять чьи-либо интересы.  Харедим и те, кто скрупулёзно соблюдают традиции, могут без помех  жить так, как они считают правильным для себя. Вместе с тем, интересы большинства населения Афулы, не должны страдать, а поэтому  уже в ближайшее время мы намерены поднять вопрос  о выдаче разрешений  на работу торгово-развлекательных центров  города в субботу. Для решения этой  проблемы нужна массовая поддержка. В городе существует  оппозиция, готовая торпедировать эту инициативу. Но мы полны решимости  добиться того, чтобы Афула стала современным развитым городом, привлекательным для людей разного возраста и разных интересов.

    На ближайшее время намечено проведение опроса общественного мнения с целью определения соотношения сторонников и противников  проекта, предусматривающего выдачу разрешений на работу центров отдыха  в субботние дни. При наличии устойчивого большинства сторонников работы культурно-развлекательных центров и общественного транспорта в выходные дни,  уже в начале 2014 года этот проект будет внесен на обсуждение городского совета. А после его утверждения перед  Афулой и её жителями откроются новые перспективы.

    Вместе с тем мы будем настаивать на том, чтобы в районах компактного проживания религиозных жителей города всемерно соблюдались условия, удобные для них, включая ограничение движения транспорта в субботу, благоустройство территорий возле "бейт-кнессетов", запрет на открытие  некошерных торговых точек в непосредственной близости и др.

  Таким образом мы намерены создать в городе новый  "статус-кво", в полной мере учитывающий существующее соотношение различных слоев населения в Афуле , изменившуюся демографию и требования прогресса.